Por María Izquierdo 
MADRID, 15 de febrero de 2026 – Mapfre ha logrado convertir su negocio de seguros de automóviles en una actividad rentable en 2025, dando por superada la crisis que afectó a este ramo entre 2021 y 2023 debido a la alta inflación y a los cambios en la normativa de indemnización por accidentes de tráfico.
«Hemos demostrado que hemos podido superar esa crisis que tuvimos en los años 2021, 2022 y 2023 respecto al seguro del automóvil, que presentó ratios que no eran aceptables», comentó el presidente de la aseguradora, Antonio Huertas, durante la rueda de prensa en la que se presentaron los resultados del grupo para 2025.
Esta mejora se debe, en gran parte, al descenso de las pérdidas en Iberia, Brasil y Norteamérica, donde este ramo ha sido identificada como el «punto frágil» de las aseguradoras en los últimos años desde el inicio de la pandemia.
En concreto, el segmento de automóviles cerró 2025 con un ratio combinado -que mide la rentabilidad técnica de un negocio al tener en cuenta las primas respecto a los gastos- por debajo del 100%, lo que indica que los ingresos logran compensar los costes. A nivel global, el ratio se ubicó en 99,8%, lo que representa una mejora de 4,8 puntos porcentuales en comparación con el 104,6% registrado en 2024.
Desglosando por regiones, en Iberia el ratio pasó del 105,4% en 2024 al 96,4%, es decir, una mejora de nueve puntos porcentuales. En Brasil, el ratio se ubicó en 98,3% al cierre de 2025, frente al 101,2% del año anterior. Por su parte, el negocio de Resto de Latinoamérica continuó mejorando su rentabilidad hasta el 97%, en comparación con el 98,5% que se reportó en 2024. En Norteamérica, la cifra bajó hasta 96,9%, desde el 99,1% y en Europa, Oriente Medio y África, se redujo a 102,8%, frente al 117,9% presentado en el año anterior.
Huertas pide «no banalizar» el seguro de automóviles
Al ser preguntado en la rueda de prensa sobre una posible competencia en precios para 2026 en el sector, Huertas subrayó que la gestión de este tipo de seguros es «muy compleja, muy técnica» y se opuso a calificar la situación como una ‘guerra de precios’. Por el contrario, defendió que su empresa busca ofrecer un «precio suficiente y adecuado para cada cliente», y por lo tanto, no se compromete a ser la compañía «más barata».
«Nosotros no prometemos ser la compañía más barata y nunca lo haremos. Lo que siempre prometemos es ser la mejor compañía, el mejor precio, junto con el servicio que el cliente espera», enfatizó Huertas.
Además, considera perjudicial que se «banalice» el concepto del seguro de automóviles, así como cualquier otro tipo de seguro. Al referirse a los seguros de coche, destacó su complejidad y delicadeza.
«Las responsabilidades civiles son elevadísimas y, desde luego, el riesgo que asume la aseguradora, pero sobre todo, el riesgo que corre el cliente cuando no está bien asegurado debido a un mal asesoramiento, es significativo. Por eso, el precio debe ser justo y personalizado según las circunstancias de cada cliente», concluyó Huertas.