Por María Izquierdo 
MADRID, 18 Ene. – Adif Alta Velocidad, la empresa pública que gestiona la red de alta velocidad española, registró unas pérdidas de 215 millones de euros en los nueve primeros meses de 2025, lo que supone un incremento del 51 % respecto a los 142 millones de euros contabilizados en el mismo periodo del año anterior.
Esta evolución desfavorable contrasta con el aumento del 5 % de los ingresos, que ascendieron a 630 millones de euros en ese mismo periodo, según se desprende de las últimas cuentas financieras de la empresa.
Los ingresos, procedentes de los cánones que cobra a los operadores (Renfe, Iryo y Ouigo en el caso del transporte de viajeros), se distribuyen en 525 millones por el uso de las vías y en 104 millones por el uso de las estaciones. Además, Adif también obtiene otros ingresos operativos de diversas actividades, como los 66 millones que obtuvo del alquiler de espacios y los 31 millones de la cesión de uso de su red de fibra óptica. Así mismo, acumula 249 millones de euros en subvenciones del Estado desde 2021 para reducir los cánones que cobra a los operadores, con el objetivo de incrementar el número de viajeros.
En cuanto a los gastos, destaca la partida de saldos comerciales negativos, deterioros de créditos o variaciones en provisiones, que ascendió a 90 millones de euros, cuando hace un año era prácticamente nula y es la que explica principalmente el incremento de las pérdidas. Como consecuencia, el resultado operativo cayó un 50 %, hasta los 53 millones de euros, dato que, tras el balance negativo de los gastos financieros de 260 millones de euros, resulta en los números rojos de 215 millones de euros.
Situación financiera de Adif
En el plano financiero, el balance de deuda ascendía a cierre de septiembre a 20.019 millones de euros (un 5 % superior al año anterior), de los cuales 8,1 millones son en bonos y 11,4 millones de préstamos del Banco Europeo de Inversiones (BEI). El 70 % está a tipo fijo y el resto a variable, enfrentándose este año al vencimiento de 1.121 millones de euros.
Litigio en la Audiencia Nacional
Adif también informa en sus resultados del litigio respecto a las quejas de Ouigo e Iryo sobre los cánones que la empresa pública les cobra, lo que motivó una resolución de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que instaba a Adif a modificar varios cálculos. En concreto, el regulador concluyó que algunas de las bonificaciones de Adif a los cánones eran «discriminatorias» para Ouigo e Iryo y favorecían a Renfe, ya que bonificaba tráficos que solo realiza esta otra empresa pública.
No obstante, Adif recurrió en octubre esa resolución a la Audiencia Nacional, donde posteriormente se admitió a trámite. Adif solicitó medidas cautelares para no tener que modificar ese reglamento de bonificaciones, pero hasta la fecha de elaboración de sus resultados aún no había tenido respuesta, por lo que continuó aplicando la norma de cánones anterior.